Comprensione dei freni a pressione e della loro portata

Un freno A pressione è una macchina specializzata per piegare le lamiere metalliche. Esso utilizza due stampi, un punzone e un dado, per tamponare il materiale di lamiera e piegarlo all’angolo desiderato, ed è principalmente adatto a piegare lamiere sottili come quelle di acciaio e di alluminio. I freni a pressione sono utilizzati nei prodotti di uso corrente, come gli elettrodomestici e i mobili in acciaio, e sono anche macchine essenziali nelle industrie avanzate, come le automobili e gli aerei.

4 tipi di freni e meccanismi di pressione

 Un freno A pressione è diviso in un elemento di pressione che si muove su e giù, e un elemento di fissaggio della muffa ricevente, ei tipi di freni A pressione sono divisi per metodo di guida.

Esistono quattro tipi principali di riparazioni:

·  Freno a pressione meccanico

·  Freno idraulico a pressione

·  Servofreno a pressione

·  Freno ibrido a pressione

1. Freno a pressione meccanico

Un freno A pressione meccanico è un metodo in cui la parte di pressione è azionata dal movimento rotatorio di un motore. Poiché la velocità di lavorazione è rapida, è adatta a flettere piccole parti, ma è anche difficile regolare la pressione e controllare la velocità.

La resistenza dei freni meccanici a pressione è la seguente.

·  Velocità di elaborazione rapida ed elevata produttività

·  Semplice struttura meccanica, facile manutenzione

D’altro canto, i freni meccanici a pressione presentano anche i seguenti punti deboli.

·  Difficoltà di regolazione della pressione e della velocità di comando, inadatte ad una flessione molto precisa

·  Forza di compressione ridotta, non idonea a flettere lamiere spesse

Si usa per piegare piccole parti e per piegare dove l’accuratezza non è molto importante.

2. Freno idraulico a pressione

Il freno idraulico a pressione è un metodo che utilizza un cilindro idraulico per azionare la parte di pressione. Questo metodo è attualmente corrente in quanto consente un controllo flessibile della pressione e della velocità di elaborazione.

La resistenza dei freni a pressione idraulici è la seguente.

·  La capacità ad alta pressione consente di flettere lamiere spesse

·  Freni a pressione identici e multipli possono essere allineati uno accanto all’altro per piegare i materiali lunghi

D’altro canto, i freni a pressione idraulici presentano anche i seguenti punti deboli.

·  Utilizza un sacco di olio idraulico e genera un sacco di calore, che ha un grande impatto sull’ambiente

·  È necessario prestare attenzione alla manutenzione e al guasto del sistema idraulico

Si può quindi affermare che questa tecnologia è particolarmente adatta alla produzione di massa.

3. Servofreno a pressione

Un freno servomotore è un metodo che utilizza un servomotore per guidare la parte della pressa. Ha il grande vantaggio di essere rispettosa dell’ambiente in quanto non utilizza olio idraulico. Inoltre, è particolarmente adatto a processi flettenti molto precisi In quanto consente un controllo preciso della pressione e della velocità di lavorazione.

La resistenza dei freni servomotori è la seguente:

·  Eco-compatibile, in quanto utilizza meno petrolio e calore idraulici

·  Adatta ad una flessione ad alta precisione, in quanto è possibile regolare finemente la pressione e la velocità di lavorazione

Tuttavia, anche questo tipo di freno a pressione presenta alcune debolezze.

·  Inadatte alla flessione di lamiere spesse a causa di una forza di compressione ridotta

·  Le macchine sono costose e la manutenzione è complicata

Queste caratteristiche fanno dei freni servomotori una scelta eccellente, soprattutto per le operazioni di piegatura che richiedono precisione.

4. Freno ibrido a pressione

I freni ibridi (servofreno idraulico) a pressione sono un sistema avanzato che combina i vantaggi dei sistemi idraulici e servomotori.

Il dispositivo di pressatura è azionato controllando la pompa idraulica con un servomotore. Un controllo preciso della velocità di lavorazione e una forte pressione idraulica possono essere ottenuti contemporaneamente, consentendo una elevata precisione ed efficienza di lavorazione. Ha una progettazione ecocompatibile, in quanto utilizza meno olio idraulico e genera meno calore.

La resistenza del freno a pressione di tipo ibrido (servofreno idraulico) è la seguente.

·  La potente forza di pressione di un sistema idraulico si combina con la precisa manovrabilità di un servomotore

·  Migliorare la precisione e la produttività della lavorazione e ridurre i costi operativi a causa di effetti di risparmio energetico

Tuttavia, anche questo metodo presenta alcuni punti deboli.

·  Il prezzo della macchina è alto come investimento iniziale

·  È necessaria una regolare manutenzione dell’impianto idraulico

I freni ibridi a pressione, che combinano i vantaggi dei sistemi idraulici e servomotori, sono la scelta perfetta per i costruttori che attribuiscono grande importanza all’accuratezza di lavorazione, alla produttività e alle prestazioni ambientali.

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